M E N U
- OFERTA SPECJALNA(78)
- CZĘŚCI WEDŁUG MARKI / MODELU(2230)
- ALLIS CHALMERS(186)
- DAVID BROWN(112)
- FARMALL A, B , C, Cub , H , M(109)
- FARMALL FRANCJA(26)
- FERGUSON TE TEA TED TEF(454)
- FERGUSON FE-35 / MF-35(431)
- FORDSON F, N , E27N(15)
- FORDSON MAJOR / SUPER MAJOR, DEXTA / SUPER DEXTA(264)
- FORD 9N 2N 8(199)
- FORD 2000 - 3000 - 4000-5000(123)
- GUTBROD 2400 / 2500(13)
- International Harvester seria B250 - B275 / B415 - B450(157)
- IH McCormick D seria(26)
- International Harvester seria 24, 33, 44 ,53 itd.(71)
- IMT 533 Industrija Mašina i Traktora(149)
- JOHN DEERE seria 20 / 30 / 40(54)
- JOHN DEERE A, B , G, H(7)
- JOHN DEERE 110 traktor ogrodniczy(7)
- MASSEY FERGUSON 35 -135 - 235 // MF 50 - 155 -250 // MF 40- 140- 240(633)
- MF-25, 825, 30, 130 WERSJA FRANCUSKA(172)
- SILNIK I OSPRZĘT SILNIKA(0)
- MASSEY HARRIS PONY(112)
- MF- Ursus 255/235(157)
- NUFFIELD(48)
- Ursus C-328(174)
- Ursus C-330, C-335(242)
- Ursus C-4011(167)
- Ursus C-355 , C-360, C-360 3P, C-362(223)
- Zetor 25 / 25K/ 25A(190)
- Zetor Super 50(181)
- Zetor 3011 Major - Zetor 2011- 4011(184)
- FIAT(8)
- FENDT(2)
- ZETOR 15(3)
- TZ-4K-14(28)
- MF-70 AGROSTROJ(4)
- SILNIKI STACJONARNE ANDORIA / ES(2)
- WSKAŹNIKI ---- LICZNIKI(64)
- A K C E S O R I A(69)
- L I T E R A T U R A(37)
- G A D Ż E T Y(4)
- PROPOZYCJE NA UPOMINEK(7)
- NARZĘDZIA WARSZTATOWE(4)
- MASZYNY ROLNICZE(47)
- Nowości
- Promocje
Opcje przeglądania
Kategorie
Producent
Cena
-
od
do
Płać bezpiecznie za pomocą PayPal
Producenci
1951-1965
LAMPA POZYCYJNA TYLNA FERGUSON, TRAKTORY ANGIELSKIE & USA
Dostępność: średnia ilość
Wysyłka w: 5 dni
NAKRĘTKA SZPILKI GŁOWICY SILNIKA STANDARD 23C/ DAVID BROWN 850
Dostępność: średnia ilość
Wysyłka w: 5 dni
SZPILKA GŁOWICY SILNIKA STANDARD RECARDO 23C / DAVID BROWN 850
Dostępność: średnia ilość
Wysyłka w: 5 dni
David Brown 900, oznaczony roboczo VAD5, pojawił się na deskach kreślarskich w 1954 roku. Miała to być zupełnie nowa konstrukcja. Zastosowano w nim hydrauliczną funkcję kontroli poślizgu kół przy obciążeniach, oraz hydrauliczną kontrolę głębokości narzędzi. Model 900 otrzymał dwuzakresową skrzynię biegów, dającą łącznie 6 biegów do przodu i 2 biegi wsteczne, do nowości należały niezależne hamulce nożne.
W 1959 roku zastąpił go David Brown 950. Ulepszony traktor, dzięki zmodyfikowanemu układowi wtryskowemu dostarczał o 2,5KM większą moc. Posiadał nowego typu układ kierowniczy, który cechował się małym promieniem skrętu.
Posiadał pełne oświetlenie drogowe i polowe, regulowaną skokowo szerokość przednich i tylnych kół w zakresie od 52" do 76", oraz wreszcie wygodne siedzenie kierowcy.
David Brown 950 Implematic, był pod wieloma względami innowacją, ponieważ postanowiono dzięki niemu rozwiązać problem, z którym borykali się rolnicy od czasu, gdy w latach 30-tych pojawił się trzypunktowy podnośnik. Przez długi czas producenci byli podzieleni co do tego, w jaki sposób należy kontrolować głębokość roboczą osprzętu, niektórzy używali kół kopiujących, podczas gdy inni stosowali automatyczną kontrole. Generalnie ciągniki były przeznaczone do obsługi jednego typu sprzętu, ale nie obu.
Aby obsługiwać narzędzia bez kół kopiujących, Brown stosował układ, w którym górne cięgło wyposażono w sprężynę. Gdy siły działające na nią powodowały jej ugięcie, następowało uruchomienie za pomocą linki Bowdena, zaworu hydraulicznego. Ta prosta, automatyczna regulacja narzędzia, była niejako modyfikacją omijającą patent Fergusona, z tą istotną różnicą, że posiadała możliwość wyłączenia, gdy ciągnik używał osprzętu z kołami kopiującymi. Wówczas zawór pozostawał ustawiony w pozycji otwartej (pływającej).
W 1961 roku w ofercie pojawiły się ciągniki typu 950V oraz 950W. Miały one zwiększony prześwit oraz dwubiegowy wał odbioru mocy, który pracował z prędkościami 540 lub 1000 obr/min. W październiku 1961 roku, dołączył kolejny model 990, który w okazał się jednym z najlepszych ciągników jakie kiedykolwiek wypuszczono z fabryki w Meltham Mills. Był to ciągnik bardzo podobny do 950, ale posiadał nowy silnik, wzmocnione sprzęgło oraz masywniejsze odlewy korpusów.