Opcje przeglądania
Kategorie
Producent
-
A-parts
(2)
-
Agrifilter
(4)
-
AUTOLITE
(1)
-
BEPCO
(1)
-
BKT
(1)
-
BUTLER ENGLAND
(3)
-
CLASSIC PARTS
(5)
-
Ferguson
(12)
-
FLEETGART
(3)
-
Ford
(43)
-
JOHN DEERE
(1)
-
LUCAS
(9)
-
Massey Ferguson
(5)
-
NARVA
(1)
-
NOZZILE
(1)
-
OSRAM
(1)
-
PRESTOLITE ELECTRIC
(2)
-
SĘDZISZÓW
(1)
-
Spacodiesel
(1)
-
Sparex
(40)
-
SPENCO
(14)
-
STANDARD MOTOR
(1)
-
URSUS
(1)
-
WAŚ
(1)
-
ZYMEX
(1)
-
ZYMEX
(1)
Cena
-
od
do
Płać bezpiecznie za pomocą PayPal

Producenci


1951- 1964 1958-1964
TYLNA LAMPA Z PODŚWIETLENIEM TABLICY I GNIAZDEM FORDSON MAJOR; SUPER MAJOR
251,55 zł
Tarcza sprzęgła Fordson Dexta /Super (sprzęgło 2 stopniowe)
216,00 zł
Tarcza WOM Fordson Dexta/Super (sprzęgło 2 stopniowe)
233,00 zł
KLOSZ CZERWONY LAMPY OBRYSOWEJ FERGUSON, IH, HARRIS, NUFFIELD
46,86 zł
KLOSZ LAMPY OBRYSOWEJ BUTLER ENGLAND
61,45 zł
Koło kierownicy FORDSON DEXTA, SUPER DEXTA
360,13 zł
LAMPA OBRYSOWA FERGUSON, INTERNATIONAL, HARRIS, NUFFIELD
143,79 zł
LAMPA POZYCYJNA TYLNA FERGUSON, TRAKTORY ANGIELSKIE & USA
163,90 zł
PODUSZKA SIEDZENIA FORDSON DEXTA / MAJOR
499,28 zł
POSZYCIE - PODUSZKA SIEDZENIA FORDSON DEXTA / MAJOR
437,03 zł
PRĄDNICA 12V FERGUSON, FORDSON, DAVID BROWN, IH
543,95 zł
USZCZELKA KLOSZA LAMPY OBRYSOWEJ FERGUSON
82,88 zł
Wskaźnik termometr Fordson Dexta
122,39 zł
ZESTAW REFLEKTORÓW PRZEDNICH MODEL BUTLER
461,00 zł
Pokrywa skrzyni biegów z dźwigniami Fordson Dexta/ Super Dexta
1 053,63 zł
Docisk sprzęgła 2 stopniowego Fordson Dexta/Super /FORD 4000, 700, 801, 900
2 263,69 zł
Fordson Dexta w większości był dostarczany z 3 cylindrowym silnikiem Perkinsa A3.144 o mocy 32KM. Wersja benzynowa stanowiła rzadkość.
1961 Super Dexta, który można było odróżnić po zmianie stylistyki przodu. Ciągnik ten miał podwyższoną do 39,5 KM
1963 Dexta 2000 (w USA Ford Diesel 2000) o mocy 45KM, wzrost mocy osiągnięto przez powiększenie pojemności silnika (Perkins A3.152)
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Fordson Major wszedł do produkcji na przełomie 1951/52 roku, zastępując model E27N Major. Do jego napędu stosowano silnik benzynowy i diesla (40KM). Obydwa miały tą samą pojemność, różniły się stopniem sprężania.
1956 roku Major MKII z wzmocnionym silnikiem diesla o mocy 51,3KM i benzynowym o mocy 39,5KM. Inne ulepszenia: dwustopniowe sprzęgło do włączania hydrauliki podczas ruchu, wspomaganie kierownicy i nowy fotel.
1958 roku Super Major o mocy 51,8KM i zwiększonym udźwigu podnośnika.
1960 Power Major, silnik niezmieniony, wyposażony w hamulce tarczowe blokadę dyferencjału i nowszą stylistykę nadwozia. Znaczącym ulepszeniem było dodanie Qualitrol - systemu kontroli położenia i przepływu oleju hydraulicznego w podnośniku
1963 Super Major New Performance z silnikiem diesla 53,7KM- malowany z szarymi kołami i błotnikami.